Jogo Retrô: Vs. Excitebike

Visão Geral

Vs. Excitebike é a versão aprimorada e definitiva do amado jogo de motocross, lançado para o Famicom Disk System no Japão. Embora mantenha a mecânica central que tornou o original um clássico, esta edição adiciona vários recursos inovadores que os fãs fora do Japão só conheceriam décadas depois. As adições mais significativas são o verdadeiro modo simultâneo para dois jogadores com tela dividida e a capacidade de salvar pistas personalizadas, tornando-o o pacote completo que o cartucho original prometia.

Contexto

Lançado em 1986, Vs. Excitebike foi desenvolvido para aproveitar o Famicom Disk System, um periférico do console da Nintendo no Japão que usava discos flexíveis regraváveis. Essa tecnologia permitia jogos maiores e, crucialmente, a capacidade de salvar dados. Isso resolveu a maior frustração da versão original para NES, onde as pistas criadas no Modo Design eram apagadas assim que o console era desligado. A marca "Vs." foi usada pela Nintendo para seus títulos de arcade, que frequentemente eram versões aprimoradas de seus jogos de console, e esta versão traz esse espírito competitivo para casa com seu modo multiplayer cara a cara.

Jogabilidade

A jogabilidade fundamental de Vs. Excitebike mantém a mesma fórmula viciante: os jogadores correm contra o relógio enquanto gerenciam o aquecimento do motor e controlam a inclinação da moto para garantir aterrissagens suaves nos saltos. Esta versão, contudo, introduz o modo titular "Vs. Excite". Nele, dois jogadores podem competir diretamente um contra o outro em uma corrida com tela dividida, um recurso muito desejado que faltava na versão internacional original. O jogo também apresenta um modo para um jogador revisado, com rodadas de qualificação e desafios bônus do "piloto milagroso". A atualização mais significativa ocorre no Modo Design; graças à mídia regravável do Famicom Disk System, os jogadores finalmente podiam salvar suas criações de pistas personalizadas no disco, permitindo que construíssem uma biblioteca de seus próprios circuitos desafiadores para correr mais tarde.